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terça-feira, 25 de maio de 2010

Cabe aqui tecer um comentário a respeito da publicação anterior , que falava sobre o coeficiente de Reynolds, Ah! desta vez eu trouxe uma ilustração da equação desse coeficiente . Bem , para dar uma noção mais clara desse conceito cabe citar uma situação , que foi publicada num texto de Paulo Salvado a respeito de aeromodelismo. O fato é que um aerofólio muito eficiente para uma aeronave grande , ( em tamanho real ),pode não ser tão eficiente num aeromodelo , isso acontece porque o número de partículas em contato com esse aerofólio e a velocidade dele em relação ao ar são muito inferiores aos de uma aeronave grande, e isso influencia diretamente no número de Reynolds . Outro ponto importante a ser comentado é que de um modo geral no gráfico de um aerofólio quanto menor o número de Reynolds menor é a relação entre CL e CD, e isso não é nada bom.. Bem espero que tenha ficado claro este aspecto. Abraço!

quarta-feira, 19 de maio de 2010

Coeficiente de Reynolds

Eis , aqui uma noção suscinta desse conceito tão importante.
O coeficinte de Reynolds usado em mecanica dos fluidos , número ou módulo de Reynolds ( Abreviado po Re) é um número adimensional para o cálculo do regime de escoamento de determinado fluido sobre um superfície. É utilizado , por exemlo em projetos de tubulações industriais e asas de aviões . O seu nome vem de Osborne Reynolds , um físico e engenheiro hidráulico. O seu significado é o quociente de forças de inércia (vp) entre as forças de viscosidade (m/d) . segundo um artigo divulgado por Eduardo Hilton esse coeficiente pode ser calculadoa grosso modo como Re= 19500 x velocidade x corda do perfil (velocidade em Km/h e corda em metros ). Esse é apenas um princípio voltaremos a falar de aplicações desse conceito.

segunda-feira, 3 de maio de 2010

Aguarde , estamos de volta com novas postagens!